驾驶室涂装生产线设备
主要由前处理设备、电泳设备、底漆烘干设备、面漆喷漆烘干设备、输送系统和电控系统等组成,在平面布置上分为前处理电泳区、打磨中转区、面漆喷涂区三部分。
设计过程中有生产厂商反映打磨中转场地偏紧的问题,主要原因是该公司产品主要由热轧板及型材组成,工件表面缺陷较多。另外,涂装生产线一般要求同时考虑机罩等其他薄板件的涂装生产。
输送系统是涂装生产线的核心,目前前处理电泳段的工件输送以自行葫芦输送机为主,步进式节拍生产,也有采用悬挂输送机连续生产;电泳烘干室的输送一般采用地面方式,涂装电泳设备厂家电话,根据平面布置情况可以选用立式地面链、环形地面链、滑橇等方式。
面漆涂装线一般悬挂输送机输送,也可采用地面输送方式。前处理及电泳设备槽体部分相对简单,主要在配套设备方面存在较大差别,不同的配置方式对生产效率、产品质量、运行成本等方面影响较大。前处理和电泳采用连续式生产线船形槽方式,槽体容积较节拍式生产生产线明显增大,使得涂料投槽量和运行成本增大,投资和占地也相对较大,在满足生产纲领的前提下,采用节拍式生产方式更符合当前工程机械行业的实际情况。
前处理及电泳设备槽体部分相对简单,主要在配套设备方面存在较大差别,不同的配置方式对生产效率、产品质量、运行成本等方面影响较大。我公司是一家专业研发、设计、生产全自动,半自动,手动电镀设备,电泳设备的专业厂家。目前工程机械驾驶室电泳涂装线上辅助设备基本完善,但在槽液管理、自动检测、设备维护等方面还需进一步加强,尤其是带锈工件前处理不彻底对电泳底漆影响较大。
烘干设备应根据当地能源供应情况合理选择,目前主要以燃气、液化气、丙烷气等气体能源为主,应**采用直接燃烧加热方式,提高能源利用率。
阴极电泳涂装的应用
目前,世界汽车生产中有92%使用电泳涂料,其中有90%采用阴极电泳涂料。酸液的温度不宜太高,盐酸不许**35℃,硫酸温度不许**65℃,防止分解出有害蒸气。以福特和通用汽车公司为例,从1977年1月开始投建汽车车身阴极电泳涂装线至今,这两个公司的阴极电泳涂装线占汽车车身涂装线的99%;而日本各汽车公司为在各国际市场上获得竞争能力,继美国之后,于1977年10月投建了一条汽车车身阴极电泳线至今,也有95%以上的汽车车身采用了阴极电泳涂装线。我国汽车工业于2O世纪8O年代中期应用阴极电泳漆,如今*二汽车制造厂的东风汽车车身,大众的桑塔纳,还有奥迪、标致等轿车车身采用了阴极电泳漆,其他如汽车零部件、车箱、车架等,为提高这些薄板件的使用寿命,也纷纷采用了耐蚀性高的阴极电泳漆。
由于阴极电泳涂料有着优良的防腐蚀、渗透性和装饰性能,不但应用在汽车行业中,还广泛地应用在其他行业中。不带电入槽方式仅适用于间歇式单工位电泳涂装场合,其优点是可避免产生带电入槽阶梯弊病,缺点是脉冲电流大,需设置软起动。如在建筑材料中,防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴极电泳涂料,钢制家具和间壁材料使用树脂系阴极电泳涂料。在五金行业中,电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品,均取得了令人满意的效果。
电泳涂装的操作流程及注意事项
涂装是表面制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀,美观以及改变材料本身的使用缺点是涂装质量是产品质量的重要方面之一。那么在电泳涂装时候应该按照正确的工艺流程来操作。电泳涂装操作的流程的注意事项如下:
1、设备操作人员必须熟练掌握各种机械的构造、性能和操作、维护方法、做到专人使用、专人负责。
2、操作木工机械时,应穿戴好工作服,扎紧袖口,必须戴好工作帽,辫子放入帽内;不许戴手套、围巾等进行操作。
3、机械开始工作前必须先试车,各部件运转正常后方能开始工作。注意:若一两次点火不行;把燃烧机风机空开一会把炉膛内气体排放完毕才能*二次试机。
4、设备上的轴、链条、皮带轮、皮带及其他运转部分,都应设置防护罩和防护板。
5、机械运转中如有不正常情况或发生其他故障时,应立即切断电源,停车检修。
6、设备周边多为品,应严禁烟火。
7、调试维护设备时,必须切断总电源。